COFANIE Z PRZYCZEPĄ

Dostajesz drgawek na myśl o prowadzeniu pojazdu z przyczepą? Boisz się, że utkniesz w ciasnym miejscu i będziesz musiał cofać? Spokojnie – to wcale nie musi być takie straszne. Oto kilka wskazówek. Podstawowa zasada brzmi: Bądź cierpliwy. Cofaj powoli i czekaj, aż przyczepa zareaguje na ruch kierownicy. Wykonuj niewielkie ruchy kierownicą.

ĆWICZ I UCZ SIĘ

Zacznij od zapoznania się z przyczepą. Nie czekaj, aż zdarzy się rzeczywista sytuacja, lecz poszukaj dużego placu, na którym będziesz mógł poćwiczyć w spokoju – bez publiczności! – aż poczujesz, że umiejętności weszły Ci w krew i już wiesz, co robić. Staraj się nie zastanawiać zbyt długo, lecz po prostu działaj. 

KROK PO KROKU:

W realnej sytuacji zaplanuj jazdę tak, aby przyczepa była ustawiona we właściwym kierunku ZANIM wrzucisz bieg wsteczny.

• Zacznij od podjechania wystarczająco do przodu tak, aby zespół pojazdów stał prosto. To już połowa sukcesu.
• Wyobraź sobie, że kierownica TO przyczepa: górna część kierownicy to przód przyczepy, dolna część to tył przyczepy.
• Chwyć dolną krawędź kierownicy (= tył przyczepy) i zacznij cofać prosto.
• Po trochu obracaj kierownicę. Jeśli chcesz, aby przyczepa jechała w lewo, prowadź rękę w lewo. Wykonuj niewielkie ruchy kierownicą. Jeśli chcesz, aby przyczepa skręciła w prawo, prowadź rękę w prawo.
• Poczekaj, aż przyczepa zareaguje na ruchy kierownicy (im dłuższa przyczepa, tym większe opóźnienie). Kontroluj sytuację w zewnętrznych lusterkach wstecznych.
• Wyprostuj, kontrując w przeciwnym kierunku. Koryguj drobnymi ruchami.
  
  Pamiętaj: Ręka w prawo > przyczepa w prawo. Ręka w lewo > przyczepa w lewo. 
   

  WARTO PAMIĘTAĆ:

  Gdy się odwracasz i patrzysz w tył podczas kręcenia kierownicą, pamiętaj, aby obserwować przednie nadkola pojazdu ciągnącego. Nie chciałbyś na pewno ryzykować stłuczki z czyimś drogim autem podczas cofania.
  
  Im dłuższa przyczepa, tym więcej czasu jest potrzebne, aby przyczepa „zareagowała”. W przypadku krótkiej przyczepy ruchy kierownicy szybko przekładają się na reakcję przyczepy.
  
  Najczęstszy błąd to nerwowe wykonywanie nadmiernych skrętów kierownicą. W najgorszym przypadku przyczepa złoży się jak scyzoryk. Wtedy trzeba po prostu podjechać do przodu, wyprostować zespół pojazdów i zacząć od nowa.

  W RAZIE POTRZEBY POPROŚ O POMOC.

  Nie bój się poprosić kilku pomocników, aby obserwowali przód pojazdu i tył przyczepy. Skorzystanie z pomocy jest o wiele mniej krępujące niż wjechanie w bok innego samochodu. Upewnij się, że osoba, która Ci pomaga jest cały czas widoczna, a znaki, którymi się komunikuje, są dla Ciebie zrozumiałe. 

  USTAW RĘCZNIE.

  Jeśli zespół pojazdów jest długi, a miejsce, do którego masz wjechać, ciasne – końcowe ustawianie wykonaj ręcznie. Jeśli nie czujesz się komfortowo, pozwól, by ktoś, kto się na tym zna, wsiadł z Tobą do samochodu i pomógł Ci.
  
  Powodzenia! I pamiętaj: praktyka czyni mistrza.